Die Automobilindustrie ist äußerst wettbewerbsfähig und die viertgrößte der Welt. Diese große Industrie hat eine ebenso große Dienstleistungsindustrie in Gang gesetzt, die gegenwärtig einen Wert von 34.000 Milliarden Rupien hat.
Trends sind Teil jeder Branche und beeinflussen den Entscheidungsprozess aller Personen, die mit dieser Branche zu tun haben, d. h. Kunden, Händler, Hersteller usw.
In der Automobilbranche haben Trends einen erheblichen Einfluss auf die Entscheidungen der Verbraucher, z. B. ob sie ein Elektroauto oder einen Verbrennungsmotor kaufen, ob sie sich für ein Automatik- oder ein Schaltgetriebe entscheiden, und diese Entscheidungen wirken sich wiederum auf die Arbeiten aus, die an den Fahrzeugen durchgeführt werden müssen.
Mit jedem neuen Trend in der Automobilbranche verändert sich daher auch die Autoservicebranche. Hier ein Blick auf einige Trends, die das Spiel verändern könnten –
Mehrmarken-Servicezentren
Die gesamte Autoservicebranche ist in drei Bereiche unterteilt: zugelassene Servicezentren, nicht zugelassene Servicezentren (lokale Werkstätten) und Mehrmarken-Servicezentren.
Zugelassene Servicezentren sind für die Reparatur und Bearbeitung von Fahrzeugen einer einzigen Marke bekannt. Diese Servicezentren sind entweder unternehmenseigene Betriebe oder Franchisenehmer. Da sie über Fachwissen verfügen und Originalersatzteile verwenden, sind diese Servicestellen in der Regel teuer. Auf der anderen Seite gibt es preiswerte lokale Werkstätten, die den Bedürfnissen derjenigen Autobesitzer gerecht werden, die keine hohen Summen für die Wartung ihres Fahrzeugs ausgeben wollen.
Diese Werkstätten verwenden herkömmliche Geräte und Werkzeuge, bevorzugen lokale Ersatzteile und verfügen nicht über das nötige Fachwissen. Dann kommt der neueste vertikale und beliebte Trend: Mehrmarken-Servicezentren. Diese Servicezentren haben ihren Platz zwischen teuren Vertragswerkstätten und billigen, unzuverlässigen lokalen Werkstätten gefunden.
Mehrmarkenservicezentren sind der jüngste Neuzugang im Autoservice. In naher Zukunft werden diese Zentren die beiden anderen Vertikalen der Autowerkstattbranche, die Vertragswerkstätten und die nicht zugelassenen Werkstätten, ausstechen. Diese Servicezentren bieten eine große Auswahl an Automarken an.
Mehrmarkenwerkstätten bieten dieselbe Arbeitsqualität, dieselbe Authentizität der OEM-Ersatzteile und denselben Servicestandard, jedoch zu relativ niedrigen Kosten im Vergleich zu autorisierten Servicezentren. Die Qualitätssicherung und die Kostenersparnis sind es, die einen durchschnittlichen Autobesitzer von einem Vertragshändler zu einer Mehrmarkenwerkstatt ziehen.
Da immer mehr E-Fahrzeuge auf den Markt kommen, muss sich die Autoservicebranche in mehrfacher Hinsicht verändern. In der Autowerkstattbranche sind Mechaniker und Techniker auf die Arbeit an verbrennungsmotorisch betriebenen Fahrzeugen spezialisiert. In nicht zugelassenen Werkstätten arbeiten die Mechaniker mit traditioneller und einfacher Ausrüstung an den Fahrzeugen.
Mit der Zeit wird der Anteil der Verbrennungsmotoren sinken und der Anteil der Elektrofahrzeuge in der Automobilindustrie steigen. Daher müssen die organisierten und unorganisierten Autowerkstätten in den kommenden Jahren ihre Mitarbeiter umschulen, um sie für die Arbeit an Elektrofahrzeugen fit zu machen.
Darüber hinaus müssen viele herkömmliche Werkzeuge und Geräte durch neue, auf Spitzentechnologie basierende Geräte ersetzt werden. Andernfalls wird es für die Autoservice- und -reparaturbranche einen großen Verlust in Form einer geringeren Arbeitsbelastung und von Arbeitsplatzverlusten geben.
Fahrzeugleasing
Last but not least: das Leasing von Fahrzeugen. Dieser Trend ist in der Autoindustrie gut zu beobachten und wirkt sich auf die Arbeitsweise der Autowerkstätten aus. Heutzutage ziehen viele Menschen es vor, Fahrzeuge zu leasen, anstatt sie zu besitzen.
Die Zahl der zunehmenden Leasingverträge deutet darauf hin, dass sich dieser Trend in Zukunft fortsetzen und verstärken wird, vor allem in einer Zeit, in der die Pandemie bei unzähligen Menschen zu finanziellen Einbußen geführt hat und sich diese Methode als kosteneffizient erweist.
Außerdem übernimmt die Leasinggesellschaft die Wartungs- und Reparaturkosten. Dadurch werden die (zugelassenen und nicht zugelassenen) Kfz-Werkstätten entlastet, denn die Leasinggesellschaften sind für die Durchführung aller Wartungsarbeiten verantwortlich, die sie von ihren Technikern und Mechanikern erledigen lassen.
Die Autowerkstätten werden daher nur noch die Möglichkeit haben, sich mit den Leasinggesellschaften zusammenzuschließen.
Fazit
Die Zukunft der Automobilindustrie und des Kfz-Reparatursektors ist voll von technologischen Fortschritten und Innovationen. Trends sind Teil jeder Branche und lassen sich nicht vermeiden. Daher ist es am besten, sich an diese Trends anzupassen.
In diesem technologischen Zeitalter muss sich die Autoservicebranche technologische und moderne Arbeitsweisen zu eigen machen. Mehrmarken-Servicestellen, geschulte Techniker, Ausrüstung auf dem neuesten Stand der Technik werden dazu beitragen, die Arbeit um ein Vielfaches zu steigern.